本篇文章給大家談談怎麽熱車,以及自動擋的車怎麽熱車對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

內容導航：

• 自動擋熱車的正確方法是什麽，自動擋怎樣正確熱車？
• 冬季怎麽樣正確熱車
• 冬天怎麽熱車正確自動擋汽車
• 汽車應該怎麽熱車，錯誤的熱車方式有哪些，該怎麽避免呢？
• 怎麽熱車的正確方法
• 手動擋怎麽熱車的正確方法

Q1：自動擋熱車的正確方法是什麽，自動擋怎樣正確熱車？

自動擋熱車的正確方法是什麽，自動擋怎樣正確熱車？很多人早上開車都有熱車的習慣，也就是打著火，在原地怠速一會兒，然後在開走。那基本都是駕駛的手動擋汽車，但是現在已經自動擋汽車的時代，如果還是按照手動擋汽車那一台來熱車，效果是一樣的嗎?而且自動擋熱車，掛N擋還是P擋?很多車主不知道，結果拉缸了。

熱車主要是在一些溫度較低的地方或者是季節才有的，一般像是夏天，不管是在北方還是南方都不需要熱車，打著火開走就完事兒了。南方的冬天也不需啊每天都熱車，隻有那麽幾天特別冷的話才需要熱車。但是在北方就不一樣了，一個寒冷的冬天，車子在地下停車場停了一夜，車上的有些零部件都被凍住了，還有就是車上的一些油液在低溫狀態下，很容易就會被凍住，如果沒有熱車這個環節，車上的油液不暢通，茫然開走就會導致發動機供油不足，或者是不均勻，還有就是發動機得不到潤滑，發動機磨損增大，損壞的概率也會增加很多。所以熱車還是很有必要的。

不過自動擋汽車的熱車必須要注意一些細節，不然最後拉缸了損失就大了，自動擋熱車，掛N擋還是P擋?自動擋汽車最好就是掛N擋熱車，這樣不僅是發動機可以使其中的油液均勻分布，變速箱裏麵的油液也可以分布均勻。但是記住在熱車的時候一定要拉好手刹，不然溜車了就不好了。其實自動擋汽車掛P擋熱車也是可以的，隻是相對於掛N擋，效果沒有那麽好，變速箱也是需要做一個預熱的。

不管是熱車掛擋的問題，還有熱車的時間也有一定的注意事項，一般來說原地怠速預熱30秒就可以了，然後保持低速行駛一小段距離就好了。各位司機朋友，大家對此有什麽看法呢?

Q2：冬季怎麽樣正確熱車

冬季怎麽樣正確熱車

冬季怎麽樣正確熱車？冬季已經來臨了，對於駕車上路前需要對車輛進行預熱，這是很多開車人都知道的事情，那麽對於新手來說冬季怎麽樣正確熱車呢？下麵就來看看答案吧！

冬季怎麽樣正確熱車1

1、為什麽要熱車.

冬季熱車特別是對北方的車主來說很有必要

很多人知道要熱車,但並不知道為什麽要熱車。其實,熱車的主要原因在於:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連杆及曲軸等部件。

2、著車就走害處大

不知您是否注意到:我們在啟動車輛時通常可發現,轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時,現代轎車上的電腦自動控製模塊(俗稱ECU)在讓噴油係統多噴一些燃油到汽缸內,來提升發動機的轉速,以便在冷車狀態下可迅速升溫。至於冷車轉速升高到什麽程度,取決於每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置,並不是每輛車都會是相同的轉速值。

正常情況下,冷車啟動一分鍾內發動機轉速就會有明顯的回落,所以,如果您連這短暫的一分鍾都不願意等,大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損,短時間內可能不會造成嚴重問題,但長期這樣就會使發動機“折壽”了。

汽車維修專家表示,冬季氣溫降低,熱車十分必要,但大多數車主認為一大早或長時間不用車,發動車子以後,以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路對車最好。

在車輛啟動後,怠速時潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發生磨損

根據統計數據顯示,發動機機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,冬季、特別是嚴寒的冬季,原地怠速熱車很容易傷害發動機,建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

3、原地怠速熱車不可取

或許有人會說:既然冬季著車後不能立即正常行車,那就先把車打著怠速,等發動機轉速回落到正常水平,水溫表指數也上來後,再行車不是更好.原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱,但是這樣做有以下不可小視的副作用。

正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鍾後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法複原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間),再恢複正常駕駛即可。

4、正確的熱車方法

冬季啟動後,水溫會低於正常溫度,要等到水溫正常後才可以逐漸加速

點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間,一般不超過一分鍾)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上,約30秒～1分鍾以後,看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。

兩種車型接下來的起步操控參考如下:

對於手動擋車型:建議先掛一檔不踩油門,依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鍾,這時如是重車或者從地下車庫的坡道上來,可能會感覺動力有些不足,可稍許加些油門(切記一定要輕踩,發動機轉速不超過2000轉為宜!),等水溫表的指針稍微向上移動後,再加到二檔(控製車速在20～30公裏)緩慢前行,當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升檔。

對於自動檔車型:冬季自動變速箱內的油液粘度會變大,初起步時,即使油泵開始工作,很多車會出現升檔滯後的現象,比如平時車輛在2000轉就可自動升檔,而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下,才會向上升檔。此時如把油門一下子踩得很深,急於提高發動機轉速來強迫自動升檔,是極不可取的。

冬季上路行駛,在剛剛著車後發動機轉速控製在2000轉以內

自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鍾,一般地,車況良好的自動擋車即使不踩踏油門,其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車,嗬嗬,這可是個)。此時自動變速箱不會升檔,變速箱內的.油液得以充分循環,油液粘度逐步恢複正常。同樣地,當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可正常加速。

值得提醒的是,如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門,急速上升到3000～4000轉完成自動升檔,這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和製動片,包括裏麵的滑閥機構,都會造成一定的異常磨損,同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。

小結:事實上,冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同,並無統一模式可循,也不可生搬硬套。我們隻要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速,初始起步後,一定要先低轉速緩行,切記不可有過早深踩油門、急加速、急刹車等劇烈操控行為。

學會看懂車上儀表盤的相關指示,把握正確的熱車方式,養成良好的用車習慣,從而有助於嗬護好您的愛車,何樂而不為呢.

冬季怎麽樣正確熱車2

在發動車輛以後空調保持關閉。

原地怠速熱車時間30秒到1分鍾即可。

時間過長會產生大量的積碳。

後期清理非常麻煩還費錢。

等發動機運轉平穩之後。

可以緩慢的行駛。

但這時不要深踩油門。

水溫沒有上來。

變速箱也處於冷保護。

深踩油門。

提速也非常慢。

白白浪費燃油導致油耗高。

勻速行駛1公裏以後。

水溫上來1到2個格。

再開啟暖風。

會發現提速非常順暢。

油耗也不算高。

這樣操作對車保護的非常的好。

Q3：冬天怎麽熱車正確自動擋汽車

點火著車後在原地稍作等待（等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鍾）。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鍾以後，看發動機轉速表指針下降到約1200轉（但此時還沒降到正常怠速800～1000轉），且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以起步了。

1、在冬天打著汽車時，就會發現汽車轉速表指針偏高，水溫溫度偏低，發現這種狀況，必須熱車，原地熱車大約30秒－1分鍾。

2、正常狀況下30秒－1分鍾，就會方發現汽車轉速降低到大約1200轉上下，水溫溫度升高到50℃上下，就能正常啟動汽車駕駛。

3、自動擋不用踩油門，維持慢速駕駛基本3－5分鍾，就能正常駕駛。

擴展資料

冬季熱車的重要性

1、冬天汽車很長時間不開，會使發動機油倒流回發動機油底殼，在啟動汽車時，發動機油不能第一時間流到發動機內，所以要必需時間流回發動機。

2、汽車發動，有兩部分，一部分活塞做功，另一部分，產生熱量，產生的熱量最好是越少越好，而且熱漲冷縮這個現象在汽車零件裏也有，所以汽車水箱最佳溫度維持到90℃就是最佳溫度。

Q4：汽車應該怎麽熱車，錯誤的熱車方式有哪些，該怎麽避免呢？

冬天開車後，如果你趕時間，等車的發動機轉速下降到1000轉以下，然後開車走。但是踩油門加速時，不要踩油門，將車的發動機轉速增加到2000轉。如果不趕時間，最好啟動車後，輕輕踩油門踏板，加速到1500轉左右，等車的發動機多熱，等車的發動機水溫升高。如果你的車在比較寒冷的環境下，停了2～3周。那就需要原地熱車1分鍾左右了！

因為這種情況下，車內的機油都流到了油箱底殼，有時候發動機還因為缺少潤滑，而發出“噠噠”的聲音。但原地熱車時不要猛踩油門，怠速空轉1分鍾左右，時間太長也沒必要。為了解決化油器的問題，化油器隻能在做工前移動身體。這是以前的熱車，具體原理就不多說了。因為化油器不好，我們換了霧化汽油裝置: 噴油器。

與化油器相比，噴油器的霧化能力可以用三個簡單的詞來表達： “快，準，狠，”這就是我們現在所說的電噴技術。因為早上起來很冷，手凍僵了，車的各個部分都凍死了一晚上，有些部件失去了效果，所以在駕駛過程中會有一些安全風險，所以我們隻能選擇原地熱車。當汽車在冬季進行熱車時，當發現速度從高下降到穩定值時，如發動機速度下降到800轉，沒有繼續下降的跡象時，初步判斷熱車工作基本完成。

此外，判斷車輛熱車是否完成，也可以參考發動機水箱水溫的變化，如熱車一段時間後，水溫達到60度左右，此時車輛基本完成熱車工作，車主可以在路上正常駕駛。可以看出，在冬季加熱汽車時，盡量參考發動機速度和水箱水溫，對於所謂的30秒或3分鍾的熱車，沒有參考價值。原地熱車原地怠速，手動擋車掛空檔拉手刹，自動擋車拉手刹，掛P檔或者N檔都行。熱車期間，除後擋風玻璃除霜外，最好不要打開其他電器，以免增加電池負擔。

Q5：怎麽熱車的正確方法

通過儀表觀察一般隻有水溫數值。但實際，熱車你要考慮到水溫，發動機機油溫度，變速箱機油溫度。水溫就不用說了，發動機機油溫度在你著車後很快能上升，溫度升高後流動性就好，潤滑效果就好。變速箱機油同樣道理。所以原地熱車等待水溫升高的辦法隻升高水溫和發動機機油溫度，沒考慮到變速箱油也需要升溫過程。原地長時間熱車能讓積碳更快聚集。

有的車原地熱20分鍾水溫也不會升高，大眾車係就如此（POLO,GOLF,明銳，途安，都是如此。）

所以，以下程序還是比較合理，且省車，高效。

通電，自檢完畢後點火。

點火後，轉速回落，怠速出車位。如果你車著車後轉速不高，就原地等1分鍾在開。

出車位後慢速行駛2-3分鍾後正常開即可。

水溫升至正常前，不要大腳油門，不要急加油。轉速保持2000內沒有任何問題。

氣溫低於-15時候原地熱車2分鍾左右。

水溫正常前不用開暖風，開了也沒用。

當然如果你車用的機油是10W的，那還是建議冬季最好換成5W-30，或者0W-40。

Q6：手動擋怎麽熱車的正確方法

啟動後預熱30秒~1分鍾。這期間車子是在原地怠速的，為了讓發動機內的機油能充分潤滑。因為經過一夜，地球的地心引力使得機油流回引擎下部之機油底殼內。但是不要超過1分鍾，因為效果有限，浪費汽油和時間，而且加重了三元催化器的負擔，嚴重的還會導致三元催化直接報廢。

待汽車轉速下降到1000轉左右，且基本穩定，車身沒有明顯抖動，便可以掛擋起步。

二、掛擋起步後的3~5分鍾，慢速行駛。這才是熱車的重點，因為通過這段時間，會把各種類型的潤滑油、劑通過熱車使其輸送到各自的工作崗位，讓燃油由靜止狀態進入到工作狀態。

這期間建議掛一檔不要踩油門，依靠發動機的轉速緩慢行駛。如果期間遇到需要踩油門通過的路段，可輕踩油門，注意不要超過2000轉。當水溫表指針上升到一半，或是儀表盤中的藍色指示燈滅掉，才算是熱車完成。

三、每輛車根據不同型號、不同排量、不同氣候，在冬天熱車都會略有不同，並無統一模式可循。我們隻需要記住幾個關鍵點：啟動預熱原地怠速時間不宜過長，掛擋起步後，要緩慢熱車，不可深踩或猛踩油門，讓車有一個平穩升溫的狀態即可。

關於怎麽熱車和自動擋的車怎麽熱車的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎？如果你還想了解更多這方麵的信息，記得收藏關注本站。

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